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（3）中国的舰船综合电力系统处于世界领先位置。我们的技术是中压直流，一步到位。美国目前是中压交流，还处于第一代水平，差我们一代。他们目前才开始做预研中压直流，要赶上我们是十几年以后的事情。马伟明院士提出的，以装备电磁炮和激光近防系统，全电驱动的“全能舰”一旦出现，将彻底颠覆航母时代，让海军螺旋上升得回归主力舰时代。把美国的航母优势归零，使大家处于同一起跑线上。

面对可能将继续下挫的股价，小米集团祭出回购。1月17日，小米集团斥资近6000万港元开启首次回购；1月21日公司宣布已经完成第二次回购，耗资1亿港元。“相对公司的流通市值，1.6亿港元的回购产生的作用不大。”有基金人士如此评价道，“尽管小米股价已近腰斩，但对早期股东而言，仍有数倍甚至数十倍的收益，加上手机市场前景不乐观，目前依然有上千亿港元的解禁股有强烈套现需求。”

再比如，国有金融资本发展的规模越来越大，管理的链条越拉越长，管理控制的难度也越来越大。一些地方甚至存在金融企业与非金融企业统一监管，缺乏风险隔离机制的问题。这都导致了国有金融资本管理“职责分散、风险增加”的问题。在宗良看来，推行国有金融资本的统一管理，既能有效化解金融风险，也为金融资产的保值增值提供了条件。

此次，一汽夏利的“壳资源”被无偿划转后，虽然其控股股东将从一汽股份转为铁物股份，但实际控制人始终都是国务院国资委。本次划转完成后，中铁物晟将借此再次冲击A股。由于今年以来，一汽系股票的种种动作似乎都在释放一汽集团整体上市进程加速的信号，因此业内有观点认为一汽夏利此番动作或也与一汽集团推进整体上市有关。对此，一汽夏利相关负责人向《国际金融报》记者表示，“本次事件，一汽夏利只是执行层面，《公告》披露的内容就是我们知道的最多的内容。”

（1）美国：看完就知道，美国不是白叫。90年代美国海军实力达到历史巅峰，到1987年军舰数量达到594艘，几乎完成里根时代的“600舰计划”。10艘10万吨的“尼米兹”级航空母舰，4艘8万吨的“小鹰”级航空母舰，8艘4万吨的“黄蜂”级两栖攻击舰，62艘7000吨的“洛杉矶”级攻击核潜艇，18艘18000吨的“俄亥俄”级战略核潜艇，这些暂且不提。

目前，一汽股份持有一汽-大众60%的股权，大众集团持有40%，但一汽-大众股权结构变数很大。大众方面认为，一汽股份持有的股权比例过高，一直试图增加自己的股比以获得更高的利润。2014年10月，一汽股份与大众集团之间曾达成协议，拟将一汽-大众股比调整为51：49，但最终因受到大众“排放门”丑闻事件影响，最后未能落地。如今，随着外资股比要求的放开，大众方面增加股比的意图更甚。有消息称，双方仍在就股比的事情进行谈判。