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对于是否会引发更大“退货潮”，黄俊分析说，飞机需要提前签合同付预付款，造一架飞机从下料到出厂最快也要一年的时间，按一年生产600架算，737MAX的订单已经排到八九年后。如果转去购买空客飞机，同类型的A320排队的订单已到至少12年以后，所以737MAX订单量还会基本保持稳定。

不过，哈拉尔德对《环球时报》记者表示，欧元在1999年启动后立即成为官方储备、收付款和国际金融交易方面的世界第二大货币。过去，欧盟在政治与军事上依赖美国，加上英国的阻碍，欧元没有机会挑战美元，但特朗普上台后，跨大西洋关系加速分裂，加上贸易战、英国脱欧等背景，欧盟为了生存，不得不动真格，加快去美元化步伐。

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授张曙光认为，在生命安全的前提下，人的角色不能被机器替代。黄俊也称，现阶段，飞机的最终保障仍需要交给人来完成。在狮航事故后，波音发出了机组人员的使用手册通告，提出通过切断两个电门来解决因迎角传感器传送数据错误导致的安定面失控故障，但对于MCAS这一系统仍只字未提。去年11月7日，FAA发布紧急适航指令，提出对飞行手册做相应修改。但由于美国政府停摆等原因，直到埃航空难发生，MCAS系统的升级一直都没能完成。

短线上，原油急剧下跌，趋势看空，后面我们需要关注关注布林线轨道71.06-72.43区域突破情况；油价低位反弹整理受到布林线上轨的压制，KDJ重新结成死叉，短线偏向下探布林线下轨69.2附近支撑，若失守该位置，则增加看空信号。若意外上破布林线上轨72.43附近阻力，则削弱短线看空信号。今日操作上建议以高空为主，中线亦可寻机布局空单。

责任编辑：李双双“辉哥”火锅借壳上市 业绩下滑埋隐忧来源：北京商报停牌六年之久的大庆乳业有望迎来新救星——“辉哥”火锅。有消息称，大庆乳业借收购辉哥火锅重新上市的申请已通过港交所聆讯，若拯救方案在股东特别大会上获得通过，预计最快可于上半年复牌。这场一波三折的交易背后，一方面，饱受停牌之苦的大庆乳业股东迫切需要解套，另一方面，粤式火锅大佬借壳谋求上市，如若交易达成，似乎是皆大欢喜的结局，但有业内人士指出，辉哥火锅近期业绩呈下滑态势，因而该交易能否获得市场认可仍有待考量。对借壳上市之后的辉哥火锅来说，如何创造稳定的营收增长，将是未来面临的首要课题。

美国飞行员联合会代表着美国航空公司15000名飞行员的权益，该机构发言人Captain Jason Goldberg接受《中国新闻周刊》采访时表示，波音此举是一个严重的错误，这将极大影响飞行员和波音公司间的信任。在多名业内人士看来，波音这么做，一方面，是其认为MCAS在一般情况下不会触发，而即便在特殊情况下启动，也能在不依靠飞行员参与的情况下，顺利执行功能，这体现出波音公司的盲目自信；另一方面，波音不披露MCAS，也是在回避和之前机型的差异，从而使得航空公能减少飞机改装、飞行员培训的成本，吸引更多用户。就相关原因，《中国新闻周刊》记者向波音公司发函，截至发稿前，未获回复。