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过去三年，新加坡作为中国—东盟关系协调国，为促进双方合作发挥了积极作用。中方坚定支持东盟共同体建设，支持东盟在区域合作中的中心地位，愿与有关各方共同加快“区域全面经济伙伴关系协定”谈判，推动今年的东亚合作领导人系列会议取得成功。我们愿同东盟国家加快推进“南（中国）海行为准则”案文磋商，共同维护南海地区的和平稳定。中国和东盟应当构建更为紧密的命运共同体，促进东亚地区的和平与繁荣。

倾转旋翼机将成为美国陆军未来重要运输工具之一，大幅提升机动能力。在这种作战形式下，美国陆军很难像在海湾战争那样，找到敌军主力部队并将其一举全歼，结束战争，而是如同深陷在小人国的格列佛一样，不断地被塔利班和“基地”组织武装袭扰，到处遭遇路边炸弹和自杀式袭击。而且，美国陆军在阿富汗的职责已经从彻底消灭敌军，变成了维持当地的治安。

在工信部刚刚发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单中，特斯拉在列。2018年，工信部推出“双积分政策”，引入新能源汽车和平均油耗两种积分。车企间，积分可以流通。新能源汽车从政府补贴过渡为车企之间互相补贴。“双积分政策”下，长期准备的传统汽车迅速吹响新能源的冲锋号。

从朝鲜方面来讲，它为了体现诚意，采取了一系列实际行动，我们必须予以公正评价。第一，朝方宣布改变战略，放弃核武器，集中精力搞经济建设。这样一个政治性、战略性的转变，我们必须予以认可。第二，同意实现无核化，而且实际上几乎是出人意料、在没有任何人暗示和要求的情况下，主动炸毁核设施。对朝鲜来说，除了安全这个核心关切，还有一个是制裁。朝鲜认为，随着它采取行动，根据联合国的相关决议，应该逐步放宽对其施加的经济制裁。问题就出在这里，美国一方面表示赞赏，但没有采取对应的措施。虽然它说了很多，但实际上并没有做。当然，要说它一点没做，它也做了一些。比如说，大规模的军演，它停止了，由实际的军演改成沙盘推演等，有一些表示。我觉得，对这些表示，哪怕是最细小的表示，我们都应该给予支持。

有专业人士认为，电池回收企业与车企、电池厂商战略合作主要在于绑定渠道方，抢占回收入口，跻身龙头地位。车企的优势在于拥有密集的4S店网点，具备比较完整的回收网络。但大型电池厂手上的电池可能更多。一来动力电池良品率仅为90%~92%左右，生产过程产生许多废电池；二来质保期内退回一些电池。消费者或运营企业退还给车企的电池，通常会转回给电池厂进行维修或退换。

诉讼剧增自3月以来，新光控股又增多起诉讼。3月25日，新光控股公告称，公司作为被告再涉多起诉讼。具体来说，新光控股被华润深国投信托起诉，涉诉金额2000万元；被洪孟秋起诉，涉案金额约1.15亿元。另外，渤海银行杭州分行与新光控股的金融借款合同纠纷已执行立案，涉案金额1839.37万元。