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职业地来，职业地去，不带有任何感情色彩，这话说起来容易，做起来却难。当谁像冯星君那样在一个公司待上八年，像养育自己的孩子一样把公司从小培养到大，谁就不会把话说得那样动听了。（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）《每日经济新闻》记者了解到，对于高斯贝尔来说，其数字电视终端设备业务面临的国内市场环境已悄然“变天”。高斯贝尔2017年年报称，公司境内销售的金额是3.2亿元，同比下滑12.07%。近年来，高斯贝尔也在加快海外市场的扩展脚步，海外收入占比不断攀升。不过今年一季度，在国内市场持续萎缩、印度市场模拟电视关停计划推迟的双重“夹击”下，高斯贝尔交出了一份亏损的成绩单。

民企需修炼内功市场的冰山、融资的高山、转型的火山，一度被称为压在民营企业家肩上的“三座大山”。如果说政府可以助力民企攀登“融资高山”，那么跨越“转型火山”则要靠民企自己。当前，民企的发展面临着中美贸易摩擦和国内经济波动的压力。南存辉认为，中美贸易摩擦对制造业的影响较大，“正泰出口美国（的产品）虽然很少，只占1%，但以前是零关税，现在25%的关税”。

目前，民主党方面已经要求国会对特朗普团队和沙特的这一合作展开更详细的调查，尤其要查清楚这个合作会不会威胁美国的利益和国家安全，以及受益者到底是美国还是某些个人。然而共和党方面却指控说这个由民主党政客提交的报告之前并没有找共和党进行沟通，共和党是昨晚才获得了报告的副本。

从终端的消费上来看，目前国家政策上已经从“公路治超”到“公转铁”和“环保限运”的转变。2016年下半年以来叠加“治超限载”和“更新替换”的影响带来了重卡销量的猛增，该政策效应一直持续到今年上半年，3月份重卡销量增速开始大幅下滑，7月份销量同比去年开始转向负增长，同时销量远低于去年同期水平，8月份我国重卡市场累计销售7.2万辆，环比下降4%，比去年同期的9.37万辆下滑23%，这是今年以来的第三次下降，而且也是今年迄今为止月销量下降最大的月份。重卡销量的下滑主要与需求低谷期有关，2018年无论工程车还是物流车的终端市场需求都没有较大回暖，整体情况都很不乐观；其次重卡行业目前库存偏高，对经销商和新车市场带来压力，公路运价继续走低，物流运输市场没有反弹。重卡新车的购买需求疲弱无力，带来轮胎配套需求开始回落。

从关税来看，由于无协议脱欧意味着英国脱离单一市场和关税同盟，对欧盟来说英国成为普通的第三方国家，必须支付更多关税。英国税务和海关总署估计，以2016年英欧贸易为基础计算，无协议脱欧下英国企业将额外支付130亿英镑（约为1151.7亿人民币）。

高铁运行试验是铁路部门在联调联试测试线路达标基础上测试运输最佳方案的必要环节，模拟正式开通运行情境，充分调动和协调机务、车辆、工务、供电、电务、通信、客运等各部门运用检测车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，对沿线轨道、接触网、通信信号等各类设备逐步进行测试，并进行运行图参数测试，故障模拟和应急演练，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足满图运行要求；检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力；发现并解决在铁路建设、联调联试、运行试验阶段存在的问题，确保满足安全运营条件，按期完成通车任务。