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其三，在第11次韩美防卫费分担协定谈判中，韩国希望尽可能少地增加分摊额。在第10份韩美防卫费分担协定谈判中尝到甜头的特朗普，开始把目光瞄向第11次协定谈判：特朗普8月提出，韩国每年需要承担48亿美元的驻韩美军维持费用，是现有分摊额的5倍；9月4日，特朗普再次施压，抱怨美国为帮助韩日花了很多钱，却没有得到感激；9月23日，特朗普再次展现“交易性同盟观”，要求韩国增加防卫费分摊金额。虽然相比于特朗普在第10次谈判中要求韩国承担额翻倍的表态，第11次谈判中5倍的数额更显“狮子大开口”，但在韩美关系中，美国是明显优势一方，韩国需要承担的分担额仍有可能继续上涨，也正如韩国的表态并未反对上涨，只是“只接受公正、合理的上调方案”。而为了尽可能少地增加防卫费分摊额，文在寅在做两方面努力：一是在韩美会谈中向特朗普介绍过去十年韩国采购美国军火的情况，说明韩国是继沙特阿拉伯、澳大利亚之后的美国第三大军火进口国，证明韩国并非不感激美国；二是向特朗普介绍今后三年的对美军火进口计划，期望以此换得美国在防卫费分摊额上的让步。

力迈学校招生老师：“我们是建议您……我们是民办的，要是说您有公办的选择，当然更好呀。对吧。”简而言之，“家长不想上，学校不想收”，这成了私立学校公办班的尴尬处境。一位05年购买拂林园小区住宅的业主表示，此前的购房合同的补充协议中载明，“出卖人承诺社区内教育配套学校的合作方现有北海幼儿园、西城育民小学、北京八中等，业主子女享有一个免赞助费指标。”然而，10多年过去了，当业主的孩子面临小升初，家门口的两块教育规划用地，一块被商业机构占据，一块则坐落着私立学校。

斯坦福大学英文系女教授谢莉 费舍金（Shelley Fisher Fishkin） 在即将出版的新书中，揭晓了这样一段很少有人听说过的历史。在此之前，人们已经知道华工曾参与西部、西北部和西南部的不少铁路建设，但这次费舍金教授经过研究发现了大量证据，证明华工也在南部、中西部甚至东北部的铁路留下过痕迹，全美最老的铁路之一长岛铁路便是一例。

北京海关关税处副处长胡旭：主要是涉老百姓日常看病需要的抗菌素，包括糖尿病人用的胰岛素，平均税率是由3%-6%降为0，实施降税以后，北京口岸将减税7500万元。关税下调首日 多个口岸进口汽车“井喷”今天起，我国降低汽车整车及零部件进口关税。有数据显示，此次降税将使汽车业整体减税规模达到528亿元。而这也使得各个汽车进口口岸出现了不同程度的爆仓。

目前看，未来的走向可以从两个方面来考量：第一，从大方向来说，既然中国的金融抑制已经变成限制经济增长和影响金融稳定的重要因素，下一步就应该往市场化的方向走，这个应该没有什么争议。所谓往市场化的方向走，主要是三句话：一是发展多层次的资本市场；二是让市场机制在资源配置中发挥决定性作用；三是守住不发生系统性金融风险的底线。这三点都是要往市场的方向走，让市场来配置资源，让市场的规模扩大，改善监管体系，未来在这三个方向还有很长的路要走，但也不是简单地往那里走，在走的过程中需要考虑哪些适合、哪些不适合中国国情。过去40年的经验已经表明，不能认为政府在金融体系中发挥作用就一定是负面的，其实是一个动态的过程。1978年改革中国没有选择一步到位的休克疗法，即便到今天，恐怕也不是可以一放了之的事情。政府在金融体系中究竟发挥什么样的作用，需要更多深刻的思考。在市场化的过程中，有许多特殊的现象和关系需要应对。比如资本流动是不是要完全自由，如果金融体系不够健全，一旦出现资本大进大出，就容易影响金融稳定，这个时候选择适度的对短期跨境资本流动的管理，反而可能是有益的。再比如国有企业改革，官方文件提出了“竞争中性”的概念，这是很好的改革方向，但什么时候可能真正做到“竞争中性”，必须有一个客观的估计。在这个过渡阶段，完全放开来不见得是好事，比如利率市场化以后，如何应对国有企业非市场化的行为？也许适当的政府干预仍然是必要的，目的是既要保持金融稳定，同时又不对金融效率造成太大的影响。

当前，长三角正进入转型发展和动能转换关键时期，科创板落户上交所，将助力上海打造“全国科技创新中心”，提升整个长三角城市群的产业能级和影响力。有业内人士表示，长三角一体化发展将促使高铁、城际铁路等便捷交通网络的加快建设，产业和市场的一体化将有利于园区开发和转移承接。