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从市场现状来看，财险行业的规模效应十分明显。相关数据显示，从承保利润率来看，2017年，保费规模在1000亿元以上的险企承保利润率为3.0%，保费规模在150亿元到1000亿元的险企承保利润率为0，而保费规模在50亿元到150亿元的险企承保利润率为-5.1%，保费规模越小，承保亏损越多。从车险的综合成本率和综合费用率来看，其和保费规模整体呈现反相关关系，按不同的保费级别看，最低的综合成本率为96.73%，最高的为111.72%；最低的综合费用率为39.03%，最高的达53.29%。

几名身着白色短袖衬衣的安保人员与他们换岗，继续围绕在网秦公司的前台。“公司有些技术员工还在加班，也要保护下他们。”何宝容说。参考消息网9月13日报道 法媒称，鲍勃·伍德沃德关于唐纳德·特朗普的新书的两名重要消息来源人士9月11日批评了作者对总统的描述，称他歪曲了他们的话。

责任编辑：曹婕财险业艰难期延续：9家非上市险企车险承保无一盈利业内人士认为，车险市场化是大势所趋，无论是大型险企还是中小险企都须创新发展模式■本报记者 冷翠华随着财险公司去年年报的陆续发布，中小险企车险业务的困境也随之显现。截至记者昨日发稿，已经有9家非上市中资财险公司发布了2017年年报。数据显示，尽管车险是多数财产险公司保费收入居首位的险种，但从承保利润来看，无一家实现盈利。

某长租公寓企业CEO李晨（化名）告诉中国青年报·中青在线记者，由于各方压力，前段时间不少金融机构一度暂停了租金贷业务，对长租公寓的资金管理也提出了更多要求。他曾向监管部门提出希望做出明确规定，讲清楚涉租金的资金管理应该怎么做，以免影响更多长租公寓的正常发展。

车险承保全面亏损根据中国保险行业协会的披露，截至昨日发稿，众诚保险、永诚保险、锦泰保险、安诚保险、海峡保险、中航安盟保险、建信财险、泰山保险和中华联合财险9家险企已经发布了其2017年年报。年报数据显示，9家财险公司的车险经营无一实现盈利。具体来看，2017年，众诚保险的车险保费收入约为10.95亿元，承保利润为-7053.37万元。永诚保险的车险保费收入为42.04亿元，比上年减少了约986.6万元，承保利润约为-1.84亿元，综合成本率为104.23%。锦泰保险的车险保费收入约为9.59亿元，承保利润为-1亿元。建信财险的车险保费收入约2646万元，承保利润为-2002.83万元。海峡保险的车险保费收入约为2.5亿元，承保利润约为-1.4亿元。泰山保险的车险保费收入约为11.9亿元，承保利润为-1.1亿元。中华联合财险的车险保费收入约为239.4亿元，承保利润约为-2.59亿元。

从科员到副厅长，长期把职权当成捞钱的工具，所涉103笔受贿共计折合人民币972万余元。鞍山市中级人民法院近日对辽宁省财政厅原党组成员、副厅长魏跃晖职务犯罪案一审宣判：魏跃晖犯受贿罪、滥用职权罪，判处有期徒刑15年，没收全部非法所得。魏跃晖今年55岁，自1983年参加工作起，就一直在辽宁省财政厅工作。从预算处科员做起，干到副处长、处长，直至厅党组成员、副厅长。2017年，其违法犯罪问题浮出水面，被采取强制措施。