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“东阿阿胶和涪陵榨菜是反复提价挤压了利润空间，但榨菜的受众是价格敏感人群；阿胶定位是补血功能，但实际上现代女性的‘养生’需求已经更多地变成护肤、美白、补钙等，而且对于驴皮的功效市场是有争议的。”前述食品行业分析人士说。在其看来，这些传统企业在经营理念、管理水平还是偏于粗放，成长到一定瓶颈。这种瓶颈，恰恰在大消费的疯狂中，被刻意忽视。

而在刹车系统上，刘永好则始终保持着谨慎，他不断地开拓自己的眼界寻找新的商业计划，但是当机会来临的时候，求证的过程远远比决策过程漫长，刘永好的下属都知道，刘永好很少相信单个人的意见，而更相信客观事实。年轻化和接班对于中国的民营企业家来说，传家一直是一个头疼的问题。因为他们中的大多数都有一个通病，第一个是有很强的掌控欲，第二个是不信任职业经理人，而刘永好显然是个特例。

责任编辑：陈永乐一个企业的爆雷，犹如一张倒下的多米诺骨牌，往往会引发市场连锁反应。7月15日，有“药中茅台”之称的东阿阿胶（000423.SZ）开盘便一字封死在跌停板。前一日晚，东阿阿胶发布2019年半年报预告显示，预计上半年归属净利润为1.81亿元至2.16亿元，同比下降75%至79%。

这种压力直观体现在了旗下股权被冻结、被动减持。1月12日，海航科技公告称，公司接到控股股东海航科技集团的通知，海航科技集团因合同纠纷，所持有的海航科技股权被轮候冻结2648万无限售流通股，占海航科技总股本的0.91%。早在2018年12月，海航科技还曾公告，另一股东大新华物流所持有的海航科技股票也因合同纠纷被上海市金山区人民法院司法冻结。

1月15日下午，虽然是上班时间，17层整层办公室入口大门紧闭，从玻璃门向里看，能看到前台处标示着的“海航通航”字样，办公室内部关着灯。在海航实业大厦18层，新京报记者见到了海航科技部分办公区域。18层左侧由一块开放式办公区域和几间会议室、封闭办公室组成，员工并不多。

这要求出行平台具备两个能力：足够多的运力和良好的互联网系统架构的能力。但不论是网约车平台自己买车，还是采用司机带车加盟、司机融资租赁购车模式，能够获得的运力都是有限的。从乘客的角度看，专车价格较高，能够承受专车价格的人数比例也较少，打车的需求就会下降。